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据国务院国资委新闻中心官方微博@国资小新 发布的消息，7月30日凌晨新盈彩网站，经过90分钟惊心动魄的空中“飞越”后，重达8万余吨超长转体双翼斜拉桥——河北省保定市乐凯大街横跨京广铁路大桥实现空中完美转体合龙。
为啥这样做？先来想一个问题新盈彩网站，假设A路段要建一座桥新盈彩网站，可是该路段又是一个交通要道新盈彩网站，那么这座桥要如何完成呢？ 中国工程师告诉你，简单新盈彩网站新盈彩网站，为减少对交通的影响新盈彩网站，在旁边把桥建好新盈彩网站，再旋转过来呗新盈彩网站。这打破了世界桥梁建设史上转体重量、转体跨度、转铰直径的纪录新盈彩网站！这一空中转体新盈彩网站，采用国际领先的子母塔双转体技术，子塔转体桥梁长204米重3.5万吨，母塔转体桥梁长263.6米重4.6万吨，约70分钟完成转体。隆重介绍一下出演本次“空中芭蕾”的演员：@中国建筑交通建设集团有限公司新盈彩网站新盈彩网站，@中国铁建十八局，@中国中铁设计集团，@中船重工第七二五研究所……点击视频，欣赏壮观一刻新盈彩网站！
据央视网报道，为了让这座庞然大物旋转起来，在大桥建造过程中，采用了“黑科技”——在桥体基座的下面安装了一台直径6.5米，重92吨的“转动装置”新盈彩网站，就是通过它使整座数万吨的桥梁旋转起来。专家介绍新盈彩网站新盈彩网站，这个“转动装置”的学名叫做“转体球铰”，它主要分为上新盈彩网站新盈彩网站新盈彩网站、下球铰两个部分新盈彩网站，它们的接触面是一个光滑的球面结构新盈彩网站，上下球铰之间可以相互转动，从而实现桥梁转体与承重功能。
转体球铰示意图为了让数万吨的桥梁转得动，转得稳新盈彩网站新盈彩网站，转得准，技术人员采用了高性能非金属复合材料新盈彩网站新盈彩网站、高精度球面加工等技术，既显著降低摩擦系数，又满足了大承载力设计要求，解决了大吨位桥梁转体装置超大承载力、灵活转动的难题新盈彩网站。那么一切准备就绪了新盈彩网站新盈彩网站，如何确保桥梁精确对接呢？重点就是这个重达70多吨新盈彩网站，直径61.48米球铰的制作、安装以及转体过程中应力应变、位移与线形的实时监测，然后用数据来指导施工。正式转动时，母塔与子塔将以每小时8米的速度转体，母塔逆时钟转动49.3°角，子塔逆时针转动50°角。
事实上，建设该桥梁所使用的这种“子母塔双转体技术”早就存在新盈彩网站，为什么河北的这座桥能成功吸引了全球基建行业的目光呢？我们都知道，桥梁越重路面越宽，建设过程中对各种技术的要求也更高新盈彩网站，比如起重设备、精度控制等新盈彩网站。而本次的这座桥梁子母转体总重达8.1万吨，相当于5万辆小轿车的重量新盈彩网站，由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线新盈彩网站，该转体斜拉桥总工宋普河介绍新盈彩网站，这在世界同类桥梁施工中是前所未有的，转体跨度和重量都创造了世界同类桥梁之最新盈彩网站。据悉新盈彩网站新盈彩网站，保定转体斜拉桥在2019年建成后，将从根本上改变保定市整体交通状况，为京津冀一体化发展发挥更大的协同效应，同时，也为我国特殊地理环境条件下，新结构新盈彩网站、大跨度桥梁的科研设计与施工积累宝贵经验。
国务院国资委新闻中心@国资小新 表示：说真的，已经见怪不怪了，已入无人区新盈彩网站新盈彩网站，只能自己挑战自己了。
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